Sansanich

Член клуба Solaris Club
  • Публикаций

    596
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    28

Весь контент Sansanich

  1. Кончилось лето и решил затонировать авто. Все логично мне кажется ) Обратился в проверенную компанию — Еврогласс. Долго смотрел на образцы, в итоге выбрал Suntek. 5% зад и полоса на лбу, и 50% передние боковые. По соотношению цена/качество понравилась пленка. Supreme подороже, но почти такой же. Llumar подешевле, но слабая защита от солнечного тепла Хорошо у них. Можно наблюдать за работой мастеров по монитору, за чашкой чая. Есть Вай-Фай. Работа кипит Сделали все очень быстро. Все проверил, вроде норм. Пока воды под пленкой было много, не понятно было качество работы. Первые дни пленку не трогать, стекла не опускать и все такое. Но уже на следующий день пленка разгладилась. Никаких косяков обнаружено не было. Гарантия на работу год, на саму пленку — 5 лет. Передние боковые 50% под вопросом, возможно переделаю на атермалку 70% Вроде слегка тонированы, но если смотреть со стороны прожектора, то стекла черные Если посмотреть с другой стороны, то все норм ) Цена вопроса: 6 356 ₽ Пробег: 13750 км
  2. Да все тоже самое что и в других страховых.
  3. В Тинькофф КАСКО не дорогое. Есть скидка 10% по этой ссылке - www.tinkoff.ru/sl/3vQZpJZ2VrB
  4. Масляный фильтр Hyundai Solaris для двигателей 1.4 и 1.6
  5. В комплектации Active все мне нравится, но… сразу заметил неудобство того, что не могу открыть багажник с улицы. Каждый раз приходилось кланяться в открытую дверь. Особенно неудобно это делать с сумками в руках, еще сложнее на тесной парковке. Стандартный вариант — установка соленоида в крышку багажника и подключение его к сигнализации. Этот вариант мне не нравился сразу по нескольким причинам. Соленоиды с пластиковым механизмом не отличается надежностью, тянуть проводку до него не хотелось и крышка с ним будет хуже подниматься. Обдумав все варианты, сделал все не так у всех. Получилось интересно, о том как механики на ТО недоумевали я уже рассказывал ТУТ ) Как все устроено показал на видео Короче ручного открывания сейчас нет. Получился "сейф" с кодовым замком. Открыть можно только сигналкой, зная порядок нажатия кнопок. Этот электромагнит от какой-то американской машины. Используется как соленоид замка двери. Механизмов в нем никаких нет, ломаться нечему. Тяговое усилие такое, что трос натягивает в струну. Срабатывает очень резко, поэтому пришлось хорошенько упаковать трос, чтоб сильно не шумел. Цена вопроса: 500 ₽
  6. В Екатеринбурге каждый год проводится международная промышленная выставка — Иннопром. солярис 2 клуб форум Этим летом я первый раз посетил это мероприятие. Было круто, были тачки! ) Главным образом меня интересовал Hyundai IONIQ — автомобиль с тремя электрофицированными силовыми агрегатами (Hybrid, Plug-In Hybrid и Electric) на выбор. Hybrid и Plug-In Hybrid имеют атмосферный 1.6 GDI на 105 л.с. и электро мотор на 32 кВт для Hybrid, или 45 кВт для Plug-In Hybrid, установленным между роботизированной коробкой передач и двигателем внутреннего сгорания. На выставке была переставлена версия Electric — полностью электрическая модель. Как сообщает производитель, модель имеет электрический мотор на 120 лошадиных сил, что соответствует 88 кВт/ч. Коробка передач заменена на одноступенчатый редуктор и изготовленную из полимера литий-ионную батарею мощностью 28 кВт/ч. Со старта электромотор выдает 295 Нм, и максимальное расстояние до подзарядки около 250 км. Вот мой краткий видеообзор, снятый на мобильник ) Что могу сказать, это типичный Хендай, на уровне i30 наверно. Ничего космического я там не увидел. Все так же собрано, на такие же болты. Такой же герметик на кузове и пластик в салоне. Если гибридные версии с многорычажной задней подвеской, то эта, электрическая, на торсионной балке, как мой Солярис. Из отличий я заметил что некоторые детали, например рычаги передней подвески, сделаны из алюминия. Нет горловины бензобака и запаски, вместо них есть розетка и аккумулятор. Сильно удивило что все днище закрыто щитом из фетра. Это, как я понял, для улучшения аэродинамики. Но что с этим будет у нас зимой, страшно представить ) А потом я пошел гулять по выставке. Там куча всего интересного, одних роботов и станков с ЧПУ несколько десятков разных видов и размеров. И все они работали, двигались и что-то выполняли. Но вам я покажу только тачки, которые могут быть интересными. Dongfeng Glory 580. Из всех китайских машин на этой выставке он был лучшим Веста Кроссовки Камаз облепили дети, не подойти было УАЗ представил гибридный грузовик. Неожиданно, правда? А вот этот красавчик меня порадовал больше всех! Это же шишига! мосты, рессоры… все по классике ) Большой салон на 6 человек, еще и кузов, еще и вездеход. Было это всё два месяца назад, но было лето и делать записи в БЖ было некогда. В ближайшее время займусь отснятым материалом по машине и буду заполнять пробелы.
  7. Сейчас такой фильтр стоит. 1.4
  8. Это была другая акция. 2499 рублей за все (масло, фильтр, работа)
  9. Акция была до 31 августа. Про нее же писали тут в новостях.
  10. Сейчас у меня такой фильтр стоит. Официалы поставили при замене масла по акции.
  11. Себе сделал такие уплотнители. Запись в БЖ:
  12. Все отлично. Подробности в БЖ:
  13. ТО-1 прошел по акции. Все в БЖ:
  14. Стараюсь держать машину в чистоте. Немного напрягала грязь на порогах. Отмывать ее губкой не совсем удобно, а керхером забрызгиваешь салон водой. Заказал на Aliexpress 8 метров самого тонкого уплотнителя. Наклеил по нижнему краю дверей и на вертикальный стык между дверьми И начал ждать дождь и гряз, чтоб понять что изменит этот уплотнитель. Фото через пару недель Снизу, в стык между дверьми немного грязи проникло Результатом я доволен. 8 метров хватило с небольшим запасом. Главное клеить его не натягивая. В двух местах скотч его не удержал и он сполз. Пришлось переклеивать с заменой скотча. Так же наклеил его под капотом, в щель вдоль фар и крыльев, но он закрывает плотно только вдоль крыла. На фары нужен большего размера. Потом переделаю. Цена вопроса: 727 ₽ Пробег: 9500 км
  15. Держатся, все без изменений. Думаю зимой начнутся проблемы )
  16. Машине подходит год, нужно проходить плановое ТО. И тут как раз Хендай проводит сервисную акцию "Новые рекорды". Суть акции в том, что на Солярисе тебе делают замену масла в двигателе, масляного фильтра и кольца под пробку. А так же проводят проверку всей машины по акции "Лучшее для своих". Все это удовольствие стоит 2499 рублей и занимает не больше 2-х часов. Бесплатную мойку и кофе — само собой разумеется. Пока машина была у механиков, осматривал все машины в торговом зале. Сразу видно, что Солярис, Элантра и Соната созданы в одном месте и одними людьми. Разница в размерах. Настроил везде сиденье под себя, везде одинаково удобно. Проверил ширину салона руками, от двери до двери приложил ладони. В Солярисе локти немного согнуты, в Элантре руки прямые, в Сонате дотягиваюсь только пальцами. Еще увидел новый Туссан. Внешне изменения минимальные, основная разница в салоне. Панель полностью другая. Смотрю в камеру, понять не могу, что за сборище у моей машины. А они багажник открыть не могли. Я ручное открывание убрал, сейчас мой багажник стал сейфом и открыть можно только зная комбинацию кнопок на брелке сигналки Мастер спросил почему я так часто меняю масло (нашел на двигателе бирку с прошлой замены на 4400 км, сейчас пробег 12700 км), я рассказал ему что в прошлый раз тоже была акция Масло залили SHELL Helix Ultra 5w30 из бочки. Проверка и диагностика машины не показала никаких проблем. Менеджер пытался мне объяснить что плановое ТО мне все равно нужно будет пройти, иначе машина слетит с гарантии. Говорил он так убедительно, что наверно искренне верит в это. Но мы то уже люди грамотные и знаем что такого не бывает. пс: акция действует до 31 августа. ппс: про багажник "сейф" сделаю запись в БЖ немного позже. Цена вопроса: 2 499 ₽ Пробег: 12739 км
  17. Приехали с женой в магазин, оставили машину на парковке у входа. Там мы сразу обратили внимание на старый и грязный Лексус 570, который стоял поперек припаркованных машин. Ну да ладно, припарковались через машину от него. В магазине встретил своего друга по мототеме — Евгения. Все шло хорошо, выбрал покупку и тут вспомнил что забыл бумажник. Пока стоял на кассе, жена быстро сбегала в машину за деньгами. На обратном пути к ней подошел Maxxx0I0 и сообщил что нашу машину шоркнул тот самый Лексус. Выходим, смотрим… Ничего серьезного, немного притер ЛКП А Лексус тут, рядышком. Отъехал немного и стоит. Спрашиваю его — "Как так?". Он мне — "Что?". Я говорю — "Вы ударили мою машину". Он мне — "Нет нет, это не я. Была другая машина". Ладно, возвращаюсь в магазин, нахожу там Maxxx0I0. Уточняю какая именно машина была. Он говорит что Лексус, что видел как он задел машину, и что сразу ему (Лексусу) об этом сказал. Показал мне фото виновника с номером машины. Я возвращаюсь на парковку, вижу что номер на Лексусе тот же что на фото… Повторяю Лексусу, что это он ударил мою машину, что есть свидетель. Он мне — "Да не я это. Сам смотри, на мне следов нет". А Лексус у него не мылся еще с зимы наверно. И весь битый по кругу. А вот и белая краска на заднем бампере Но Лексус продолжает отмораживаться… Тут всю эту чехарду замечает Евгений, а из магазина выходит Maxxx0I0… и диалог с Лексусом принимает новые краски. Пока я звонил в полицию, парни пояснили виновнику кто он такой, на чем он ездит и как он ездит. Тот что-то выкрикивал, чем-то пугал, но из машины так и не вышел. И вину не признал. Ну ему же хуже. Евгений узнал в магазине про видеонаблюдение, но охранники толком ничего не знают. Днем буду звонить туда, спрашивать. Лишним не будет. Приехал в ГБДД и оформил ДТП как полагается. Со всеми данными Лексуса. Он в этом ДТП числится как скрывшийся с места. А я так и не понял, какой смысл был так морозиться. Есть свидетель, есть следы на его машине, возможно будет видео. Вроде мужик уже в возрасте. И косяк незначительный. Зачем все так усложнять. Веди себя достойно! Пробег: 9100 км
  18. Действительно факт. Но это происходит со всеми машинами. Сам по себе Солярис, как утверждают некоторые, на дороге не болтается.
  19. Редко мы выезжаем из города на машине, но бывает иногда недалеко катаемся. Вот, возвращаемся мы домой, едем, музыку слушаем, дороги свободные и все такое. Жена за рулем, а я смотрю, она такая вся расслабленная, одна рука на руле, а скорость около 100 км/ч. Ты себя нормально чувствуешь за рулем? — спрашиваю я. Она не поняла о чем вопрос, поэтому я поведал ей рассказы опытных владельцев Hyundai Solaris, которые жалуются на управляемость на трассе. Что машину у них болтает, мотает и тп. Она удивилась, сказала что машина просто едет прямо, даже руль можно отпустить. А если побыстрее ехать? — докопался я до неё. Ну так поехали — ответила она. Ну я решил не упускать момент и заснять все на видео с заднего сиденья разумеется. Вдруг что-то интересное получится ))) Она потом сказала, что у тех кто жалуется, наверно машина неисправна.
  20. Если бы в открытый колодец заехала, то колесо бы оторвала ... Только тут уже дело не в бабине. Если вас пугает ветер, то у вас либо машина неисправна, либо опыта маловато для быстрой езды. 60 по городу, 90 по трассе и никаких превышений. Повторять за нами не обязательно, у нас то все исправно )
  21. Существует очень популярное мнение, что по цене Hyundai Solaris в максимальной комплектации можно взять машину классом выше в базовой комплектации. Из очевидных преимуществ С класса — просторнее салон и багажник, качественнее материалы отделки. Да и комплектация должна быть побогаче даже в самом дешевом варианте. Посмотрим, кто из соперников предлагает максимум оборудования за цену базовой версии. Skoda Octavia Самая доступная Skoda Octavia обойдется в 984 000 рублей. Машину везет атмосферник 1.6 мощностью 110 л.с., коробка передач — 5-ступенчатая механика. В начальной комплектации Active можно рассчитывать на две подушки безопасности, светодиодные ходовые огни и задние фонари, кондиционер, аудиосистему, передние электрические стеклоподъемники, электропривод и обогрев зеркал, центральный замок с кнопками на ключе. Полезного для России обогрева сидений нет, это опция стоимостью 11 тысяч рублей. Kia cee’d можно купить в трех типах кузова. Непрактичную трехдверку pro_cee’d, пожалуй, оставим за пределами нашего обзора, а вот пятидверный хэтчбек и универсал пользуются хорошим спросом. Цена хэтчбека на первый взгляд очень привлекательная, от 829 900 рублей. У него будет шесть подушек безопасности, электроприводы зеркал и передних стекол, но — никаких обогревов, кондиционера, «музыки» и центрального замка с пультом. Разумнее рассмотреть исполнение Classic AC, где все это есть. Такая машина обойдется в 874 900 рублей. Kia cee’d Kia cee’d SW Универсалов Kia cee’d без кондиционера, аудиосистемы, обогревов зеркал и форсунок стеклоомывателя не бывает в принципе. «Сарай» дороже аналогично оснащенного хэтчбека на 30 тысяч (от 904 900 рублей). Выгода относительно Шкоды Октавия налицо: набор оборудования идентичный, а сэкономить можно без малого 80 или 110 тысяч в зависимости от типа кузова выбранного Сида. Двигатель «корейца» рабочим объемом 1,4 литра хотя и слабее, зато его 100 «лошадей» сулят выгоду по части транспортного налога. Если вы не «гонщик», недостаток сил напрягать не будет. Цена на Ford Focus, который занимает в России третье место по популярности в гольф-классе, стартует с отметки 843 000 рублей. Столько стоит хэтчбек с 85-сильным мотором 1.6, механической коробкой в комплектации Ambiente c системой стабилизации, парой подушек безопасности, передними электрическими стеклоподъемниками и электроприводом зеркал. На этом всё. Чахлый двигатель, отсутствие кондиционера и невозможность выбора типа кузова в этом исполнении делают машину непривлекательной. Ford Focus Зато уровень оснащения SYNC Edition с полным электропакетом, обогревом сидений и зеркал, мультимедийной системой с голосовым управлением и функцией AppLink, кондиционером оснащается уже 105-сильным мотором и доступен во всех кузовах. Хэтчбек стоит 980 000 рублей, седан — 990 000, универсал — ровно миллион. При идентичной с Октавией цене Focus богаче на систему стабилизации, обогрев сидений, задние электростеклоподъемники. Из минусов — более тесный салон. Зато объем багажника у чешского лифтбека можно отыграть, купив Focus-универсал. Оставшийся за пределами тройки лидеров Kia Cerato опровергает тезис, что в России любят только седаны. Родственник и одноклассник Kia cee’d продается в два с лишним раза лучше, но четырехдверки в его гамме нет. Cerato по умолчанию положен двигатель 1.6 (130 л.с.) и 6-ступенчатая механика. В начальной версии Comfort есть полный электропакет, шесть подушек безопасности, кондиционер, аудиосистема, обогревы зеркал, передних сидений и ветрового стекла в зоне стоянки стеклоочистителей. Цена — 979 900 рублей. Всем выше упомянутым соперникам машина проигрывает по практичности: трансформация салона и максимальная вместимость у седана заведомо хуже, чем у лифтбека, хэтчбека и универсала. Зато Cerato обставляет всех по мощности мотора. Хотите шуструю машину за сравнительно небольшие деньги, Cerato с разгоном до сотни за 10,1 секунды должен прийтись по душе. Не спорткар, конечно, но большего в пределах миллиона вы и не получите. Kia Cerato Седан Hyundai Elantra базируется на тех же агрегатах, что и Kia Cerato. Из-за других настроек его двигатель чуть слабее (128 л.с.), но потеря двух «лошадей» в данном случае непринципиальна. В комплектации Start за 969 000 рублей оснащение беднее на четыре подушки безопасности (у Hyundai их всего две), обогрев сидений и форсунок стеклоомывателя, зато богаче на систему ESC и датчик давления в шинах. На наш взгляд, набор опций в Kia выглядит интереснее. Остальные плюсы и минусы седана Hyundai Elantra по сравнению с Октавией, Сидом и Фокусом те же, что и у Cerato. Volkswagen Jetta Volkswagen Jetta единственная модель в нашем обзоре, выпадающая за миллион рублей даже в самой доступной версии. При идентичном с Октавией силовом агрегате (1.6 MPI мощностью 110 л.с. и 5-ступенчатая «ручка») он дороже на 65 тысяч рублей. И описание комплектации Trendline за 1 049 000 рублей объясняет, за счет чего такая разница: кожаная отделка руля, передний подлокотник с боксом, шесть подушек безопасности (у Шкоды — две), ESP, задние электрические стеклоподъемники и обогрев сидений. В целом, надо признать, неплохое предложение, однако невеликую популярность машины (шестое место в классе по продажам) объяснить нетрудно. Jetta — это проигрывающий в практичности седан, уже немолодой. Кроме того, сам факт высокой стартовой цены заставляет часть потенциальных покупателей смотреть на другие машины. Toyota Corolla В арсенале седана Toyota Corolla самый скромный по рабочему объему двигатель — всего 1,33 литра. Он выдает налоговыгодные 99 л.с., а машина с ним (разумеется, с механической коробкой) стоит 954 000 рублей. Японская модель импортируется в Россию, тогда как все основные соперники локализованы. Так что, за конкурентную цену набор опций не блещет богатством: две подушки безопасности, электроприводы передних стекол и зеркал, кондиционер, обогревы зеркал и передних сидений. «Музыки», боковых подушек и системы стабилизации в начальном исполнении «Стандарт» нет. Несмотря на всероссийскую любовь к этой марке, Corolla не пробилась в лидеры сегмента, оставаясь в тени более практичных и лучше оснащенных конкурентов. Завершает наш обзор пара «французов». Седаны Citroen C4 и Peugeot 408 расположились на восьмом и девятом местах в своем сегменте соответственно. Оба едва вписываются в миллион рублей. Со 115-сильным атмосферником 1.6 и 5-ступенчатой механикой машина с шевронами на решетке радиатора стоит 999 000 рублей, со львом — 979 000. В начальной комплектации есть ESP, но нет аудиосистемы, боковых подушек безопасности, обогрева сидений, а у Peugeot — еще и кондиционера. Даже система ЭРА-ГЛОНАСС отнесена к разряду платных опций (+ 8000 рублей). Из этой парочки, конечно, более привлекательным выглядит Citroen — за счет более современной внешности и наличия «кондея». Однако конкурировать дети альянса PSA, увы, могут только между собой. В статистике продаж им не дотянуться даже до Тойоты Королла, которая расходится втрое лучше. Citroen C4 Peugeot 408 В сухом остатке получим, что самая дешевая «база» у Kia cee’d, в которой к тому же отличный набор средств пассивной безопасности в виде шести эйр-бегов. Даже с добавлением нескольких необходимых современной машине опций (например, кондиционера) «кореец» останется дешевле соперников. Эта же модель предлагает самый доступный универсал (Focus и Octavia дороже). У Kia Cerato самый мощный двигатель. Volkswagen Jetta предоставляет максимум опций за начальную цену, хотя она и оказалась самой высокой. Наконец, Toyota Corolla — самый доступный в сегменте вариант купить настоящую, а не локализованную иномарку. zr.ru А что выберете вы?
  22. Hyundai Solaris С-класса ? Стоимость нового Hyundai Solaris, в макисмальной комплектации со всеми доп.пакетами перевалила за миллион рублей. И сейчас именно эту тему все активно обсуждают, ведь это бюджетная машина Б-класса. Предлагаю разобраться подробнее в этой ситуации, чтоб расставит все точки над "Ё". На самом деле новый Hyundai Solaris не стал дороже, он стал выгоднее своей старой модели. Смотрим в прайс ... Начну с самой первой, базовой комплектации, которая сейчас стоит 599 т.р. Преимущества новой модели очевидны: - система управления стабилизацией (VSM) - система помощи при старте в горку (HAC) - антипробуксовочная система (TCS) - система мониторинга давления в шинах - электроусилитель руля - кузов с более просторным салоном - двигатель 1.4 - современнее и экономичнее - коробка передач на шесть передач - новая подвеска, лишенная старых недостатков - ручки дверей и зеркала заднего вида в цвет кузова Превосходство сразу по десяти пунктам, при этом цена ниже на 24 т.р. Дальше идет некоторая путаница с названиями комплектаций. Дело в том что у старой модели нет комплектации "Active Plus". Вместо этого есть просто дополнение к базе за 94,5 т.р, в которое входит кондиционер, подогрев передних сидений, зеркала с электроприводом и обогревом, подогрев форсунок стеклоомывателя. Сейчас почти все это, кроме подогрева форсунок, есть у новой модели в "Active Plus" и эта комплектация дешевле на 18 т.р. аналогичной комплектации старой модели. При этом у вас уже есть музыка в машине. Так же "Active Plus" имеет большую часть опций, которые старая модель имеет в комплектации "Comfort". В "Active Plus" не хватает задних электростеклоподъемников и подогрева зоны покоя дворников. При этом "Active Plus" дешевле "Comfort" на 30. т.р. Давайте сравним новый "Comfort" со старым "Elegance". "Elegance" старой модели превосходит новый "Comfort" в следующих опциях: - подогрев зоны покоя стеклоочистителей - датчики парковки сзади - климат-контроль - два дополнительных высокочастотных динамика - центральный подлокотник - футляр для очков в потолочной консоли - легкосплавные диски 15" - задние дисковые тормоза Но "Comfort" дешевле "Elegance" на 50 т.р, что дает фору по возможности добавить отсутствующие опции пакетами расширения комплектаций. Например пакет "Advanced" добавит климат-контроль, центральный подлокотник и датчики парковки сзади. И все равно новый Solaris будет дешевле старого на 20 т.р. Чтоб добавить литые диски и задние дисковые тормоза можно взять пакет "Safety". Вот теперь цена новой модели стала больше старой на 20 т.р, но старый будет проигрывать по количеству подушек безопасности. Чтоб старому добавить подушки, нужно взять пакет "безопасность" и он опять станет дороже нового на 20 т.р. Что же, давайте добавим им обоим пакеты: "свет" для старого и "Winter" для нового. Сейчас у них у обоих есть линзованные фары и ПТФ. Но у нового появляется подогрев лобового стекла и подогрев заднего ряда сидений. При этом новый Solaris остается дешевле старого на 10 т.р. Ну а следующая комплектация нового Hyundai Solaris, по уровню оснащения, уже тянет на С-класс . Поэтому и цена стала выше. Но вы можете купить новый Solaris по старой цене, который не будет ни в чем уступать максимальной комплектации старой модели. При этом вы останетесь в плюсе, учитывая базовые опции, недоступные старой модели. А так же, для искушенных автолюбителей, есть комплектация "Elegance" с тремя пакетами. И именно она стоит больше миллиона рублей. Опции Hyundai Solaris 2017 за 1016 000 рублей, которые недоступны старой модели за 957 400 рублей: - система управления стабилизацией (VSM) - система помощи при старте в горку (HAC) - система мониторинга давления в шинах - навигационная система с интеграцией со смартфонами и информацией о "пробках" - фары со статичной подсветкой поворотов - подогрев задних сидений - система автоматического открывания багажника - камера заднего вида с динамической разметкой траектории - кузов, двигатель, подвеска, рулевое и тд. И все это за 60 000 т.р. Подводя итоги хочу пояснить, что в сложившейся ситуации ошибочно сравнивать цены комплектаций с одинаковыми названиями. Так же хочу уточнить, что сравнения проводились с теми ценами, которые были на старый Solaris до появления новой модели. Все изменилось.
  23. Екатеринбург. 8000 рублей. Почти без пробега Nexen NFera SU4 185/65 R15