terapevt

Участник Solaris Club
  • Публикаций

    23
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент terapevt

  1. Так эти цифры говорят о существующей светопропускаемости (непосредственно через данные стекла) или для информации допустимый предел светопропускания?
  2. Коллеги, есть ли в природе передние боковые атермальные стекла? Общался с ДПС - сказали однозначно ни одна атермалка (проходящая по ГОСТу) вкупе со стеклами техосмотр не пройдет. С пленками не понравились "радуги" когда в очках, а ими пользуюсь весьма часто. Хотелось бы вопрос решить кардинально.
  3. В пред авто всегда были коврики тряпки типа впитывающие все по лекалу на заказ, за 5-6 лет эксплуатации проблем не было, кроме "места под пяткой газа" протиралось. При покупке Солярки у офицалов бонусом установлены резиновые коврики. Думал поменяю на привычные, но они лежат миллиметр в миллиметр в салоне и в багажнике прям в притирку аккурат. Забил и катаюсь с ними:)) Функционал на 5+.
  4. Коллеги, написал оду, но все слетело... :((( теперь кратко, чисто личное мнение: В предыдущие 6 лет пользовал CR-V, клиренс официальный 180см, по нижней точке 165см, при установленной защите картера - ХЗ не мерил, но как и на предыдущем РАФике (без дури на рвыездах на рыбалку) не стеснялся бороздить, думая что у меня внизу с защитой картера где-то 155-165см. и привод задний. При первой поездке по дороге, известной до миллиметра, понимая что у меня 160 см просвета, а ранее было примерно столько же начал ловить чиркали по дну, благо там песок, рыхлая грунтовка... НО теперь то на стреме!!! Всегда было прикольно наблюдать Приоры(заниженные) и Civic,,,,,, проскребающие наши не лицензированные полицейские, и сам проезжая оттормаживаюсь, ранее просто проезжая. Понимаю что подвески разные и все такое, но занижать у нас Солярку - это не понимаю. Возможно мы драйвуем в разных измерения (городах).
  5. Органайзер возле запаски считаю приемлемым, хоть и дорого, но на крайняк можно одеяло положить и все устаканить. пару липучих ремней - тоже хорошо. Но чем плох просто ящик складывающийся, продающийся в "Метро", "Ашанах".. в который так же можно все впихнуть, вытащить одним разом и передвинуть в любой угол. Как показывает практика в таких нишах и ящиках хранятся НУЖНЫЕ вещи, но которыми пользуешься когда эта НУЖНОСТЬ наступает, а не каждый день. Вот что считаю полезным: когда стал обладателем CR-V, то обнаружил в багажнике снимаемую полку, делящую багажник на 1/3 и 2/3 примерно по горизонтали. К чему это подумал по началу... не привычно как-то. А потом без нее вообще никуда!! Очень удобно, когда низ завален пакетами или подобным... а сверху особо ничего не положишь или оно летает, а так второй ярус - все уккурат до 10 кг. удобняк! В итоге у меня там 5 лет лежала форма, пиджак, подменка - все наглаженное, никогда не мялось, в салоне места не занимало, ребенок на заднем сиденье. При необходимости можно легкие объемные вещи разложить. Вообщем такой реализации в Солярке еще не встречал.
  6. Вчера ехал за городом, обычно авто в городе катается больше 80 редко разгоняется, а тут в районе 100 км/ч - у солярки появилось новое имя! - самолет!! Не потому что супербыстро гоняет, а потому что гудит как самолет при взлете:)) Но в остальном Ок:))
  7. Это пока офицалы случайно не узнали про установку:)
  8. С рождения катаемся и естественно всегда в детских креслах. Первое (не помню какое) брали три в одном - супер удобно! - снял кресло - поставил на колеса, поехал по магазину. Приехал - кресло отсчелкнул, в машину пристегнул - очень удобно когда ребенок спит. Не надо перекладывать. Второе кресло брал уже на isofix. Удобно, что само кресло зафиксировано, а ремнем уже пристегиваешься. Кресло брал специально высокое. Удобно когда ребенок засыпает - можно и спинку откинуть и самое главное голова не свешивается, а упирается в боковые упоры. Третье кресло (бустер) искал только на isofix. Не болтается и ребенок сидит уверенно. НО вроде мы уже подросли, но когда засыпает - полный капец. в бок упираться не во что и голова болтается. После первой такой поездки - занялся вопросом поиска спинки с боковой поддержкой. Если не найду придется что то шаманить. Но спать на ходу ребенку просто не вариант.
  9. ТО-0. Не мыли - моют только начиная с ТО-1:)) Дядя все включил, помигал, подняли на верх - с яростью подергали все за что можно ухватиться, проверили давление в шинах. Заняло около 10 минут и еще минут 20 оформляли документы, - успел посмотреть часть чемпионата в салоне:))
  10. Хорошие новости. На родных стеклах у меня штамповка: лобовое - 75%, боковые - 70%. Я так понял это уже "родные" прозрачные, через которые при солнце обжигает руки такая пропускаемость? А если нанести еще и атермалку - так пропускаемость явно будет ниже 70 и 75%. Вот и делимо. Или Я не правильно интерпретирую эти надписи на стеклах? Но ездить с такими стеклами просто не возможно: руки жгут, в салоне - сауна...
  11. поддерживаю! По большому счету в этом вопросе истину не постичь ни когда:))!!! Есть тестовые замеры в идеальных условиях - данные нам изготовителем. Все остальное это как "рецепт один, - а у разных хозяек на вкус все пирожки разные". Качество бензина, параметры замеров, манера езды, загрузка авто, трафик движения, обкатка износ двигателя, вообщем можно бесконечно перечислять условия и т.д. Для меня - основной параметр как часто я заезжаю на заправку:))
  12. Тема называется - "Реальный расход......" А так и я могу на скорости 70-80км/ч обнулить показания и сфоткать вам 3,0л/100км:)))
  13. Прогреваю в "минус" для прогрева салона, чтоб в льдышке и шубе не ехать. Но как и навидосе: - сначала движок без салона - потом салон быстро нагревается.
  14. Пробег 1500км. Расход в городе за 1200км по одному и тому же трафику и дороге - 10,5л/100км. Неожиданно пришлось на дачу поехать (обычно на другой) трасса с чутка пробками в сумме 110км - 6,8л/100км.
  15. Пробег, 1тыс с копейками. Обнаружил, что авто стал резвее разгоняться: 1. Либо обкатался. 2. Либо "мое" устало тошнить и стало резвее нажимать на тапку:). (но вроде в прежнем режиме). Расход за 1000км не поменялся - 10,5 л/100км - 60-70% пробки город.
  16. На предыдущем авто были кресла с подлокотником откидным, очень удобно руку класть - привык. Родной подлокотник - короткий даже выдвинутый, не удобно. А вот на "инородный" подлокотник кажется комфортно будет положить руку, правда пожертвовав одним подстаканником. Думаю как при родном подлокотнике дошаманить к креслу откидной, чтоб и комфортно руке было и подстаканники работали (что мне очень удобно) и родной сохранил функцию хранения не особо нужного хлама. Вот этот вариант https://solaris-shop.su/products/33131477 вполне считаю приемлемым, но для меня это "переделка туннеля":((
  17. Тоже сначала почитал и уже практически решился, хотя и есть варианты с вырезом под зеркало, НО доп крепления, случайно локтем снесешь, РЯБЬ в глазах!!.... отказался. Опять в раздумьях. Вчера ездил на CR-V, родные слегка зеленые стекла просто небо и земля по сравнению с Соляркой:(( PS. А у "тонировщиков" случайно не было возможности проверить на светопропускание с уже нанесенной Ultra Vision Light 93?
  18. Смотрится норм, ощущение, что слегка зеркалят. Тоже прорабатываю это тему т.к. солнце жарит в салон. А что по светопропусканию? На Техосмотре сдирать не придется? Сегодня пригляделся на штамп на передних боковых стеклах - написано светопропускание 70%, на лобовухе 75%., а чего ж так жарит:))? А если еще пленку накинуть, уже ниже ГОСТа будет.
  19. А никто не пробовал ставить чехлы или накидки с вентиляцией? На Али видел разные варианты, но эффективность как то сомнительна.
  20. Ребята есть ли продвижение в вопросе элетрозеркал?
  21. Народ, как чехлы в плане комфорта? Спина и ниже не потеют? Раньше был кожаный салон - летом жарко, зимой дубак. Сейчас тряпка - так летом вся спина мокрая.
  22. ruslan_3_ Здравствуйте. Очень привык к КК на другом авто и здесь уже необходимость. Где Вы территориально, сколько стоит "под ключ" (панелей, плат... у меня нет), как с Вами связаться чтоб определиться по времени? Спасибо.