Dex

Надо ли прогревать Solaris в мороз?

В теме 68 сообщений

Из руководств по эксплуатации:

Solaris 2010-2017 мотор G4FA и G4FC (стр.5/12);

Elantra 2013-2017 мотор G4FG (стр.5/11);

I30 2014-2017  мотор G4FG (стр.5/13)

 

Снимок16.PNG

Снимок15.PNG

 

Скриншот 12-06-2018 082414.png

Изменено пользователем SAVa52
1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 12.01.2018 в 12:50, Sansanich сказал:

Так что самый быстрый и лучший способ прогрева автомобиля — подождать секунд 30–60 после того, как вы завели мотор, и спокойно начинать движение. А можно и вообще не ждать.

Все сходится ))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
8 часов назад, Sansanich сказал:

Все сходится ))

Так что самый быстрый и лучший способ прогрева автомобиля — подождать секунд 30–60 после того, как вы завели мотор, и спокойно начинать движение. А можно и вообще не ждать.

А что конкретно сошлось?

В холодную погоду:

- если температура ниже -18 градусов, дать двигателю прогреться на холостом ходу, не нажимая педаль акселератора;

- если автомобилем не пользовались несколько дней, дать двигателю прогреться на холостом ходу, не нажимая педаль акселератора.

Изменено пользователем SAVa52

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Цитата: Идеальным, по мнению многих инженеров, является следующий алгоритм: запустить холодный двигатель, дать ему поработать 1-2 минуты (в это время можно очистить машину ото льда и снега) и только потом, на небольших оборотах, отправляться в путь. Правда, надо учитывать погодные условия: если на улице сильный мороз (более –10 градусов), то прогрев мотора на холостом ходу желательно увеличить как минимум вдвое.

 

Изменено пользователем SAVa52

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Двигателю вредно работать холодным в мороз. Идет обогащенная смесь, бензин в больших количествах конденсируется на стенках цилиндра и смывает масляную пленку. Несгоревший бензин попадает в масло и ухудшает его свойства. Чем дольше двигатель работает в таком режиме, тем хуже. Логично начать движение, чтоб ускорить его прогрев. Не обязательно рвать машину в отсечку, просто ехать не спеша на средних оборотах. Ничего плохого от этого двигателю не будет.
А все эти "грелки", это карбюраторное эхо прошлого века, когда машина без прогрева была не в состоянии никуда ехать )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
15 часов назад, Sansanich сказал:

Двигателю вредно работать холодным в мороз. Идет обогащенная смесь, бензин в больших количествах конденсируется на стенках цилиндра и смывает масляную пленку. Несгоревший бензин попадает в масло и ухудшает его свойства. Чем дольше двигатель работает в таком режиме, тем хуже. Логично начать движение, чтоб ускорить его прогрев. Не обязательно рвать машину в отсечку, просто ехать не спеша на средних оборотах. Ничего плохого от этого двигателю не будет.
А все эти "грелки", это карбюраторное эхо прошлого века, когда машина без прогрева была не в состоянии никуда ехать )

Тогда зачем производитель наших двигателя настаивает на прогреве на холостом ходу, в мороз или после перерыва в эксплуатации несколько дней?

Чтобы поехать в мороз сразу после запуска, надо ещё больше переобогатить и так обогащённую топливную смесь и она ещё лучше начнёт вымывать остатки масла со стенок цилиндра (из хоновой сетки), а нового масла ещё нет, оно не пылит из под коленвала, потому что очень густое. В системе смазки двигателя за последние пол века ничего не изменилось: тот же поддон с маслом, маслоприёмник, фильтр, насос и масляная магистраль идущая к узлам трения. Единственное что изменилось, так это зазоры в этих узлах, они стали меньше. По этому густому, замороженному маслу пройти через эти зазоры очень сложно. А ему ещё надо попасть на внешнюю поверхность коленвала и от туда под действием центробежной силы, начать разлетаться в разные стороны, внутри блока цилиндров.

Повышение оборотов промороженного двигателя больше 2500 в мин. приведёт к росту давление в масленой системе, что в свою очередь заставит открыться перепускные клапана в масляном фильтре и самом насосе. Пока масло не разжижается, к узлам трения оно будет поступать без фильтрации - это так называемая защита от того, чтобы густое масло не прорвало бумажный фильтрующий элемент. Зачем сознательно доводить до этого?

Поэтому машину в мороз прогревать на холостом ходу нужно. Как долго - всё зависит от мороза и вязкости масла.

Я свою в -20 грею на холостом ходу, примерно 5 мин., пока обороты не опустятся до 1000 и начинаю движение, без фанатизма. 

Изменено пользователем SAVa52

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Мы тут, в 21 веке, пользуемся синтетическими маслами, которые остаются текучими даже при отрицательных температурах. И система смазки способна смазывать все элементы двигателя через несколько секунд после запуска.  Ну а кто ездит на автоле, то да, продолжайте прогревать )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти