Dex

Надо ли прогревать Solaris в мороз?

В теме 75 сообщений

Получается до 10мин. Перед выходом запускаю сигналкой, пока иду курю она прогревается. Судя по видио смысл автозапуска вообще теряется для курящих :sm141:

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Только что, st3f сказал:

Судя по видио смысл автозапуска вообще теряется для курящих

есть такое дело))  тем кому нужно постоять пять минут на улице автозапуск и не нужен)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
12 минут назад, Dex сказал:

есть такое дело))  тем кому нужно постоять пять минут на улице автозапуск и не нужен)

Придётся бросать, для успокоения совести, что автозапуск не зря ставил

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Мужики хотел узнать такую интересную вещ, у кого сколько прогревается машина до рабочей температуры. У меня солярик  стоит в гараже, при температуре плюс 5 градусов греется минут 15, и то температура подымаеться градусов до 40.Но это с  включённым отопителем (климат). Обычно на японцах у меня за 15 минут наберала рабочую температуру. Подскажите а у вас как с этим делом. У меня объём 1.6 механика.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Давно размусоленная тема, греть машину до рабочих температур не нужно. Опускается стрелка до 1000 оборотов и поехали потихоньку, не газуя и не буксуя. В таком темпе 1-2 км., а дальше в обычном режиме. По поводу - долго греется стоя на месте - да. Есть такое. На Альмере грелась минут за 5 до 70°, при температуре воздуха на улице около -5°. Тут подольше.

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да вроде не нуждается эта машина в частности в прогреве. Но если обратить внимание, то если тронуться практически сразу, то скорость набирает как-то вяло. С небольшим прогревом, пободрее становится. Но могу и ошибаться. Грею до 1000 оборотов и в путь. Нечего бензин дорогущий жеч)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
5 часов назад, Bsr сказал:

на японцах у меня за 15 минут наберала рабочую температуру

Тепло от двигателя - это эффект перевода энергии в тепло. То есть опция не основная, а косвенная. С повышением КПД, двигатели большую часть энергии переводят в механическую. Поэтому в современных машинах действительно стало холоднее.

Кстати самый высокий КПД у дизелей. Вот где дубак зимой.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Спасибо за ответ. Мне было просто интересно узнать не проблема ли это. Но как я понял так у всех.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
8 часов назад, Sansanich сказал:

Тепло от двигателя - это эффект перевода энергии в тепло. То есть опция не основная, а косвенная. С повышением КПД, двигатели большую часть энергии переводят в механическую. Поэтому в современных машинах действительно стало холоднее.

Кстати самый высокий КПД у дизелей. Вот где дубак зимой.

Если честно, извини, но ты написал чистый  бред, тепло появляется от сгорания топлива и чУт чУт от трения, а прогрев двигателя, полностью зависит от системы охлаждения, а по КПД, современные двигатели, ни х. не убежали за 100 лет, ну если гибриды манеха. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, Kamah сказал:

Если честно, извини, но ты написал чистый  бред, тепло появляется от сгорания топлива и чУт чУт от трения, а прогрев двигателя, полностью зависит от системы охлаждения, а по КПД, современные двигатели, ни х. не убежали за 100 лет, ну если гибриды манеха. 

Вы просто меня не поняли. Давайте еще раз, только проще ...

ДВС сжигает топливо и переводит тепловую энергию в механическую. Но КПД ДВС примерно 30%. Есть разные потери этой энергии, и часть этого тепла рассеивается впустую. Вот тут мы и греемся этими потерями энергии. Но двигатели становятся все мощнее и экономичнее, КПД повышается, а значит этих потерь становится меньше. В дизельных машинах КПД около 40%, поэтому они холодные. 
А системы охлаждения уже давно у всех одинаковые - малый и большой круги, плюс печка. Все.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти