Мучачо

Какое масло лить в двигатель Solaris?

В теме 182 сообщения

Здравствуйте уважаемые форумчане! С недавних пор стал обладателем Solaris 1.4 АКПП 2011г. Потихоньку произвожу ТО после прежнего владельца. Сейчас дошло дело до замены масла в двигателе. На данный момент залито масло ZIC 5w40 (пробег на масле 1000км), хотел бы произвести замену масла на Bardahl 0w20 (API SN ILSAC GF5). Который день меня мучает вопрос, не будет-ли чего плохого двигателю при перехода с 5w40 на 0w20? Возможен ли такой переход с вязкости 40 на 20? Что касается первой цифры 0 (5) мне понятно, а вот насчет вязкости есть какие то сомнения. Пробег у машины 73000р, мотор не троит, не стучит (по крайней мере я не заметил, да и мастера говорят, что все хорошо). Живу в южной части России где морозы не такие суровые, а летом температура доходит до 30-35 градусов тепла. Помогите пожалуйста развеять сомнения или подтвердить их. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
5 часов назад, De Vout сказал:

хотел бы произвести замену масла на Bardahl 0w20 (API SN ILSAC GF5).  Живу в южной части России где морозы не такие суровые, а летом температура доходит до 30-35 градусов тепла. 

Зачем Вам "нулёвка", если все так как Вы описали, вам 5W30 вполне достаточно. 

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 минуты назад, SAVa52 сказал:

Зачем Вам "нулёвка", если все так как Вы описали, вам 5W30 вполне достаточно. 

Дело в том, что bardahl я могу купить с хорошей скидкой. Из 5w30 есть только серия XTS API SL/CF, ACEA A1/B1(12)/A5/B5(12) и серия XTC API SN, ACEA C3(12). Вот не знаю какое из них брать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
8 часов назад, De Vout сказал:

Дело в том, что bardahl я могу купить с хорошей скидкой. Из 5w30 есть только серия XTS API SL/CF, ACEA A1/B1(12)/A5/B5(12) и серия XTC API SN, ACEA C3(12). Вот не знаю какое из них брать.

SN - с 2010 года      SL - с 2001 года  

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, Жека сказал:

SN - с 2010 года      SL - с 2001 года  

Про допуски API я знаю. SN конечно хорошо, но меня смущает ACEA C3, или по этому пункту не стоит париться?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
14 минут назад, De Vout сказал:

Про допуски API я знаю. SN конечно хорошо, но меня смущает ACEA C3, или по этому пункту не стоит париться?

C3 - грубо говоря - работа с катализатором который у ВАС имеется исходя из года выпуска ЕВРО 4 Плюс к этому выше сказанное SN  Беспокоить Вас это не должно В совокупности все это работает и должно работать в двигателях после 2010 Могу лишь добавить - что при таком трепетном подходе машина Вас будет радовать еще долго 

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У нас официалы льют Shell 5w30 C3.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
28 минут назад, Жека сказал:

C3 - грубо говоря - работа с катализатором который у ВАС имеется исходя из года выпуска ЕВРО 4 Плюс к этому выше сказанное SN  Беспокоить Вас это не должно В совокупности все это работает и должно работать в двигателях после 2010 Могу лишь добавить - что при таком трепетном подходе машина Вас будет радовать еще долго 

Спасибо за развернутый ответ) кстати, катализатор вырезан и установлен пламегаситель + прошивка евро2.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Мой выбор CASTROL EDGE Professional A5 5W-30 или CASTROL MAGNATEC 5W-30 A5 всё зависит от бюджета.

Удовлетворяет требованиям всех классификаций сразу:

  • ACEA A5
  • API SN
  • ILSAC GF-4

Снимок 13.png

Очень хорошая проверка подлинности по стикеру на канистре (полная информация выводится при первой проверке (номер партии и т.д.), при повторной проверке будет указано, что код уже проверялся и информация будет неполная, только наименование продукта и объём.

https://www.castrol-original.ru/checking

Снимок12.PNG

Изменено пользователем SAVa52

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ребят. Поменял масло на 15000, появился на прогретом двигателе стук. На холодную не слышно. Стук прямопропорционален оборотом и после 2тыщ уже не слышно. На старом масле был стук похожий, но был тише. Смотрю на щуп щас, на нем есть какие-то крошки(хлопья), на ощупь не прощупываются- цвета масла только темнее на пару тонов. Масло налито до максимума. 

Чо капец? 

0F8368BA-E21B-4D41-8825-6FDC17AD3499.jpeg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти