Sansanich

Автомат, или механика ?

Автомат, или механика ?   100 проголосовавших

  1. 1. Что выбераете вы ?

    • Автомат
      68
    • Механика
      32

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь для возможности голосования в этом опросе.
В теме 42 сообщения

@ermohinn видимо поэтому с надежностью у них хуже

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Valentin Да, они неремонтопригодны. По износу на выброс идут. Хотя тысяч 300 они ходят.

Изменено пользователем ermohinn

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
5 часов назад, Valentin сказал:

почему? плавнее переключения что ли?

У вариатора как правила  нет переключения. Если только перейти в ручной режим, то как бы создаются 6 виртуальных скоростей. И вот по этому на нем куда более комфортная езда, нежели гидротрансформаторе. Я бы так не писал, но до соляриса была Audi a4 2 литра на вариаторе.:sm67:

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 часа назад, ermohinn сказал:

@Valentin у вариатора нет переключений, там конусовидные шестерни и ремень. 

 

У меня вместо стального ремня была цепь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@вовик1646  думаю у ауди немного другие варианторы, нежели у бюджетных авто такого класса как Солярис)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Только что, Valentin сказал:

@вовик1646  думаю у ауди немного другие варианторы, нежели у бюджетных авто такого класса как Солярис)

Коробас как и у многих гидротрансформаторов и то не у всех, прошел 250 тыков. После понадобился контрактник. Почему, у японцев тоже очень не плохие вариаторы (ременныне). Тем более что моя машина была 2001 года.:kolobok_biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот изображения моего вариатора старго. Не как не жалею что сел на солярис 2017 на АТ:thumbup1:

sbBYg6WeFP4.jpg

r3cAQamyclg.jpg

AeHWRb8BT7I.jpg

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@вовик1646  а зачем разбирали?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
32 минуты назад, Petkov_777 сказал:

@вовик1646  а зачем разбирали?

Прошел 250 тыков., начал пинаться. И пришлось покупать контрактник, который обошелся в 54 тыс. менял сам так как на вариаторах нет бублика и замена коробки такая же как и на ваз 2109. Только прописывать коробку еще надо:default_rolleyes:. А ремонт, самый дешевый на то время выходил 130 тыс. По этому и пал выбор на контрактник с германии. Новый владелец теперь ездит и не переживает за коробку.:kolobok_biggrin:

Причина пинания была в задирах на валах и инжекционным насосом.

Изменено пользователем вовик1646

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 часа назад, вовик1646 сказал:

была Audi a4 2 литра на вариаторе.

В итоге Ауди отказались от вариаторов из-за их низкой надежности.

 

4 часа назад, вовик1646 сказал:

более комфортная езда, нежели гидротрансформаторе.

Каким образом переключения передач влияет на комфорт ? Это же не робот с одним сцеплением.

Изменено пользователем Sansanich
2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти