Dex

Двигатель Hyundai Solaris 1.4 Kappa

В теме 36 сообщений

Новый Hyundai Solaris комплектуется 2 двигателями.
mCwIJ0dkSls.jpg

 Для Hyundai Solaris доступен двигатель с Hyundai i30 - Kappa (G4LC), объемом 1.4 литра и мощностью 100 л.с.

pEE58fRNI1g.jpg

 Этот мотор весит на 14 килограммов меньше, чем его предшественник серии Gamma того же объема.

hw038652.jpg

Устройство двигателя Хендай Солярис 1.4 100 л.с.

Двигатель нового поколения, хоть и потерял в мощности, но он стал более экономичным и соответствует высоким экологическим стандартам. Мотор нового Соляриса, это Kappa 1.4 D-CVVT развивающий 100 л.с. при 132 Нм крутящего момента. Рядный 4-цилиндровый, 16 клапанный, с алюминиевым блоком. Распределенный впрыск топлива, цепной привод ГРМ, гидрокомпенсаторы, пластиковый впускной коллектор переменной длины, охлаждение поршней, а также фазовращатели на обоих распредвалах.

Технические характеристики двигателя Хендай Солярис - Kappa 1.4 100 л.с.

  • Рабочий объем – 1368 см3
  • Количество цилиндров – 4
  • Количество клапанов – 16
  • Диаметр цилиндра – 72 мм
  • Ход поршня – 84 мм
  • Мощность л.с. – 100 при 6000 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 132 Нм при 4000 оборотах в минуту
  • Степень сжатия – 10.5
  • Привод ГРМ – цепь
  • Максимальная скорость – 185 километров в час (с АКПП 183 км/ч)
  • Разгон до первой сотни – 12.2 секунд (с АКПП 12.9 сек.)
  • Расход топлива по городу – 7,2 литра (с АКПП 8,5 литра)
  • Расход топлива в смешанном цикле – 5,7 литра (с АКПП 6,4 литра)
  • Расход топлива по трассе – 4,8 литра (с АКПП 5,1 литра)

Для примера - технические характеристики двигателя Хендай Солярис - Gamma 1.4 107 л.с.

  • Рабочий объем – 1396 см3
  • Количество цилиндров – 4
  • Количество клапанов – 16
  • Диаметр цилиндра – 77 мм
  • Ход поршня – 75 мм
  • Мощность л.с. – 107 при 6300 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 135 Нм при 5000 оборотах в минуту
  • Степень сжатия – 10.5
  • Привод ГРМ – цепь
  • Максимальная скорость – 190 километров в час (с АКПП 170 км/ч)
  • Разгон до первой сотни – 11.5 секунд (с АКПП 13.5 сек.)
  • Расход топлива по городу – 7,6 литра (с АКПП 8,5 литра)
  • Расход топлива в смешанном цикле – 5,9 литра (с АКПП 7.2 литра)
  • Расход топлива по трассе – 4,9 литра (с АКПП 6.4 литра)

По техническим данным видно, что Kappa-1.4 имеет больший ход поршня чем у Gamma-1.4, благодаря чему пик крутящего момента находится на меньших оборотах, а два фазовращателя делают двигатель более эластичным.  Все это позволяет эффективнее использовать потенциал 1.4 литрового мотора, с меньшим расходом топлива. 

Хочется отметить, что специально для России производитель адаптировал оба мотора под бензин марки АИ-92. Что старый, что новый силовой агрегат полностью подготовили под наши суровые условия.

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
17 часов назад, Sansanich сказал:

В чем главное отличие КАРРА 1.4 от старого ГАММА 1.4 ?

 у нового 1,4 лошадок меньше чем у предыдущего, на 7 лошадей теперь слабее

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Valentin это я вижу. Но изменение названия говорит о более глобальных изменениях. Известно что там ГБЦ с двумя фазовращателями. Менеджер что то сказал про смещение оси коленвала относительно цилиндров, для снижения потерь на трение поршней. Хотелось бы более точную информацию .

Изменено пользователем Sansanich

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, Valentin сказал:

на 7 лошадей теперь слабее

это только ради налога сделали что ли? 
насколько дешевле теперь налог будет на солярис 1.4, по сравнению с предыдущим?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Мотор 1.4 модели G4LC (справа) семейства Kappa для Соляриса новый, поставляется к нам из Кореи. У него тоже изменяемая длина впускного трубопровода, два фазовращателя и цепной привод ГРМ. Мощность — 99,7 л.с. против 107 у прежнего агрегата G4FA того же объёма. Пик тяги 132,4 Н•м против 135,4 ранее, но при 4000 об/мин вместо 5000.

58a6cb56ec05c4836a000050.jpg

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А правда что новый двигатель 1.4 будет не китайского производства? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

всем привет! а кто уже пробовал ездить на  солрясе 1,4? как динамика?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Natalia есть видео, где сравнивают 1.4 с 1.6

 

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
28 минут назад, Natalia сказал:

всем привет! а кто уже пробовал ездить на  солрясе 1,4? как динамика?

вот как раз видео называется "едет ли 1,4? " :ab:
 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну медленным он точно не будет с 1.4
Сейчас езжу иногда на машине жены 1.4 - 4АТ, в городе все нормально, на трассе переключаю автомат в "3", или даже в "2", чтоб начать обгон с 4000 оборотов. Вот тогда можно ощутит все 107 л.с. А в новом и коробка 6АТ и тянет с низов лучше.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти